A desaceleração nos mercados atingiu o movimento de carga
Uma queda significativa nas taxas de frete marítimo dificilmente trouxe alegria à fraternidade exportadora, numa altura em que o mercado externo está a testemunhar uma procura moderada.
Prakash Iyer, presidente do Fórum de Usuários do Porto de Cochin, disse que as taxas para o setor europeu caíram de US$ 8.000 por TEU por 20 pés no ano passado para US$ 600. Para os EUA, os preços caíram de US$ 16 mil para US$ 1.600, e para a Ásia Ocidental foram de US$ 350 contra US$ 1.200. Ele atribuiu a queda nas taxas à implantação de navios maiores para movimentação de carga, levando ao aumento da disponibilidade de espaço.
A desaceleração nos mercados afetou ainda mais o movimento de carga. A próxima época de Natal deverá beneficiar o comércio através de taxas de frete reduzidas, à medida que as companhias marítimas e os agentes lutam por reservas. As taxas começaram a cair em março e cabe ao comércio capitalizar a oportunidade do mercado emergente, disse ele.
Demanda fraca
No entanto, os transportadores não estão tão optimistas quanto ao desenvolvimento, uma vez que os negócios abrandaram consideravelmente. Alex K Ninan, presidente da Associação de Exportadores de Frutos do Mar da Índia – região de Kerala, disse que a manutenção de stocks pelos comerciantes, especialmente nos mercados dos EUA, teve impacto nos preços e na procura, com as taxas de camarão a caírem para 1,50-2 dólares por kg. Há estoques suficientes nos supermercados e eles relutam em fazer novos pedidos.
Os exportadores de fibra de coco não conseguem aproveitar a redução drástica da taxa de frete devido a uma queda nas encomendas de 30 a 40 por cento este ano, disse Mahadevan Pavithran, Diretor Geral da Cocotuft, em Alappuzha. A maioria das redes de lojas e varejistas reduziram ou até cancelaram 30% dos pedidos feitos em 2023-24. Os custos mais elevados da energia e a inflação resultantes da guerra entre a Rússia e a Ucrânia mudaram o foco do consumidor de artigos domésticos e de renovação para as necessidades básicas.
Binu KS, presidente da Kerala Steamer Agents Association, disse que a queda no frete marítimo pode ser benéfica para os expedidores e consignatários, mas não houve aumento no volume geral de exportações e importações de Kochi. Os custos relacionados com os navios (VRC) e os custos operacionais para os transportadores permanecem elevados e os operadores de navios estão a reduzir as escalas dos navios através da consolidação dos serviços feeder existentes.
“Anteriormente tínhamos mais de três serviços semanais de Kochi para a Ásia Ocidental, que estão sendo reduzidos a um único serviço semanal e outro quinzenal, reduzindo a capacidade e as viagens pela metade. A medida dos operadores de navios para reduzir o espaço pode provocar algum aumento nos níveis de frete”, disse ele.
Da mesma forma, as taxas europeias e dos EUA também estão em tendência descendente, mas isso não se reflecte no aumento do nível de volume. “Se olharmos para a situação geral, as taxas de frete despencaram, mas não há aumento de volume na região”, acrescentou.
Atualizado - 20 de setembro de 2023 às 15h52. POR V SAJEEV KUMAR
Original deA linha de negócios hindu.
Horário da postagem: 22 de setembro de 2023