O chamado cone voador, na linguagem popular, é que o cone não tem número de giro e curso de giro normais, e o número de rotação por minuto excede o número especificado de revoluções. Velocidade geral de rotação do cone n=10-15r/min como a velocidade limite sem carga do britador, quando a velocidade de rotação do cone excede este valor especificado, ele é um cone voador. Quando o britador apresenta falha no cone voador, o óleo do mancal esférico será jogado fora, e o minério que entra na câmara de britagem “voará”, e o britador não poderá desempenhar o papel de britagem do minério. Em casos graves, causará danos ao fuso e outros componentes, afetando o funcionamento normal. Para eliminar esta falha, devemos primeiro entender a causa do cone voador, para podermos tomar as medidas corretas de manutenção. Os motivos do cone voador são muitos, e cada motivo contém uma variedade de fatores de influência, que são mais complexos, por isso é necessário analisar cada fator de influência, descobrir a causa principal da falha e propor medidas preventivas.
1, telha da tigela e cone esférico pobre combinação Como o triturador funciona por um longo tempo em um ambiente empoeirado e vibratório, o corpo esférico do cone móvel usa a telha da tigela a longo prazo, de modo que a espessura da telha da tigela reduz gradualmente, o anel interno do contato do ladrilho da tigela, o cone em movimento diminui, destruindo assim as condições de trabalho estáveis do cone em movimento, alterando a pista normal do cone.
Quando o equipamento estiver funcionando, o fuso colidirá com a parte inferior da bucha cônica, resultando em concentração de tensão, de modo que a velocidade de desgaste da extremidade inferior da bucha cônica aumenta, ocorre colagem e até ruptura, resultando em cone voador. Para garantir o funcionamento normal do cone, é necessário fazer com que dois terços da área de contato de todo o ladrilho da tigela no anel externo, um terço do anel interno e a superfície do cone não estejam em contato, então que o fuso e a bucha cônica estejam em contato com a parte superior da altura da bucha cônica, e o desgaste da superfície de contato seja observado durante a manutenção do britador. Se o rolamento esférico não estiver em contato com a esfera cônica móvel ao longo de seu anel externo, mas ao longo de seu anel interno, e o fuso cônico estiver em contato com a bucha cônica na parte inferior, pode-se considerar que a produção do rolamento voador o cone está relacionado ao contato anormal entre o rolamento esférico e a esfera do cone em movimento, e as principais soluções são: ① Aumentar a área da ranhura do anel interno do ladrilho da tigela, a largura da correia de contato é (0,3R-0,5R)(R é o raio horizontal da linha central do rolamento esférico até a esfera externa) e a profundidade da ranhura h = 6,5 mm. ② O anel interno do ladrilho esférico é raspado e processado, e o ponto de contato não é inferior a 3-5 pontos na área de 25 mm * 25 mm, e a folga da cunha da parte sem contato é de 0,3-0,5 mm. Após o processamento e montagem desta forma, pode-se garantir que a área externa da esfera possa ser contatada.
2, fuso cônico e bucha cônica de baixo contato, bucha cônica e características de contato do fuso são munhão do fuso grande e pequena folga de montagem, pequeno diâmetro do eixo e folga de montagem, fuso e bucha cônica ao longo de todo o comprimento do contato uniforme ou ao longo da metade superior do cone contato uniforme da bucha, então o cone pode ser estável e operação normal. Quando a bucha excêntrica se inclina na bucha reta, o contato entre o fuso e a bucha cônica é ruim, o que fará com que o cone voador e a bucha se quebrem.
Existem vários motivos para o desvio da bucha excêntrica:
(1) O corpo do britador não está instalado no lugar. O erro de nivelamento do corpo e o erro de verticalidade do centro devem ser medidos com precisão, e a tolerância de nivelamento não deve ser superior a 0,1 mm por metro de comprimento. A verticalidade é baseada na linha central do furo interno da luva central, medida com um martelo de suspensão, e o desvio permitido da verticalidade não é superior a 0,15%. A diferença excessiva de nivelamento e verticalidade danificará os componentes de transmissão no britador. Neste caso, é necessário realinhar a fundação do britador vertical e horizontalmente, ajustar a gaxeta de cada grupo, usar soldagem elétrica para localizar a gaxeta, apertar o chumbador e despejar o cimento. (2) Desgaste irregular do disco de impulso. Devido à alta velocidade do anel externo, o desgaste do anel externo é mais grave do que o do anel interno e a bucha excêntrica fica distorcida. O desvio da bucha do eixo excêntrico aumenta o desgaste de seu anel externo, e os dois influenciam-se mutuamente para tornar o desgaste mais grave, quanto mais severo for o desvio. Portanto, na manutenção diária, o disco de impulso é regularmente desmontado e inspecionado, e quando constatado desgaste, pode-se continuar a utilizar o torno de acordo com seu tamanho padrão “carne longa”.
(3) Ajuste a espessura irregular da junta da folga da engrenagem cônica. Ao ajustar a folga do dente, a espessura da gaxeta adicionada sob o disco de encosto é irregular, ou quando há detritos misturados no meio da gaxeta durante a instalação, a bucha excêntrica ficará distorcida. Portanto, quando o britador é reparado, a camisa do cilindro é vedada para evitar a entrada de poeira e detritos, e a junta é limpa com um pano.
(4) Instalação inadequada do disco de impulso. Quando o disco de impulso superior é instalado, o pino redondo não entra totalmente no orifício do pino na parte inferior da luva do eixo excêntrico e faz com que ela se incline. Portanto, cada vez que a profundidade do disco de impulso é medida, a posição correspondente do pino redondo é marcada para garantir a montagem completa. 3 Folga inadequada entre os componentes A folga principal de instalação do britador inclui a folga entre a luva do corpo e o eixo vertical, o eixo principal e a bucha cônica. Quando o britador está em operação normal, uma película confiável de óleo lubrificante deve ser formada entre as várias superfícies de atrito para compensar os erros de fabricação e montagem dos componentes para evitar expansão térmica e deformação, e deve haver uma folga adequada entre as superfícies.
Entre eles, a folga da manga do corpo é de 3,8-4,2 mm, e a folga da boca superior da bucha cônica é de 3,0-3,8 mm e a folga da boca inferior é de 9,0-10,4 mm, de modo que a boca superior é pequena e a boca inferior é grande. A lacuna é muito pequena, fácil de aquecer e causar cone voador; A lacuna é muito grande, produzirá vibração de choque e reduzirá bastante a vida útil de cada componente. Portanto, o método de prensagem de chumbo é usado para medir o tamanho da folga de cada peça durante cada instalação para atender aos requisitos de seus parâmetros.
4, britador com má lubrificação no processo de operação, o atrito entre as superfícies que entram em contato entre si e possuem movimento relativo requer a intervenção de óleo lubrificante para formar lubrificação hidrodinâmica. A lubrificação adequada da máquina melhorará o atrito entre as peças, reduzirá o desgaste e garantirá o funcionamento normal da máquina. No entanto, se a temperatura do óleo, a pressão do óleo e a quantidade de óleo do sistema de lubrificação não forem suficientes, especialmente o ambiente de trabalho do britador é severo, a poeira é grande e o sistema à prova de poeira, se não puder desempenhar o seu devido papel, irá poluir seriamente o óleo lubrificante e não pode formar uma película de óleo, de modo que o óleo lubrificante não só não desempenha um papel lubrificante, mas agravará o desgaste da superfície de contato e causará cone voador.
Para evitar cones voadores causados por má lubrificação, é necessário verificar regularmente a qualidade do óleo da estação de lubrificação e usar o filtro de óleo para limpar o óleo lubrificante quando NAS1638 estiver acima do nível 8; Verifique regularmente o anel de poeira do cone, a esponja de poeira e o lavador de poeira e substitua-os a tempo se estiverem gastos ou rachados para minimizar a poeira e a poeira; Reforçar a inspeção local diária e pós-operação, o britador deve verificar se a água à prova de poeira está aberta antes de começar para evitar que a poeira entre no óleo lubrificante.
Através da análise de falhas acima e da adoção de medidas correspondentes, pode efetivamente prevenir e resolver a falha cônica do cone quebrado, ao mesmo tempo em que padroniza estritamente a operação diária, manutenção e revisão, fortalece o gerenciamento de equipamentos e a manutenção no local, compreende a qualidade de cada link , uso correto, manutenção cuidadosa, evita efetivamente a ocorrência de falha do cone da mosca, ou mesmo nenhuma ocorrência.
Horário da postagem: 14 de outubro de 2024